本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,奥地利制造商的发动机供应商本田在今年的法国大奖赛后结束了其“老式”表达。在保罗里卡多,本田带来了第二版的推广引擎2019年赛季,规格3,两个红牛队。随着红牛车队的表现越来越好,本田也暗示了法国站表现不佳是晋级的主要原因之一。本田晋升为奥地利大奖赛是在法国大奖赛之后不久。维斯塔潘在红牛圈赢得了本赛季的一等奖,然后在银石赢得了领奖台,后来在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在匈牙利大奖赛的周末,Vestapan就暗示本田已经放弃了过去那种老套的印象,而本田也相信它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。不过,本田F1执行董事山本(Masashi Yamamoto)认为,这种促销不仅仅是获取更多有关动力装置的数据。”我能理解为什么马克思总是比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗里卡德引进了3级动力装置,然后我们在奥地利赢得了第一场比赛。这都是基于加拿大和法国在这两个种族附近有足够的高温条件。

“对点的理解。”山本说,“因此,马克思也很清楚,在某些情况下,他需要以不同的方式推广动力装置。”正如山本所说,本田在赛季中期的推广已经大大提高了发动机的耐热性。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯(Mercedes)和法拉利车队都遭遇了严重的发动机冷却问题,这就是为什么维斯塔潘在下半场能够以非常快的速度接近查尔斯莱克莱尔。最终超越它。在维斯塔潘之后,德国的优胜者在高温赛道环境中也获得了胜利,正如本田F1的技术总监Toyoharu Tanabe所说:“在不到1条赛道上,提升的作用是真正的相互作用。

”我们在法国,然后在奥地利学到了一些东西。我们取得了进步,我们继续把这一效果带给德国,这就是为什么我们能够连续击败强大的对手。让我们努力使一切保持最佳状态。”如您所见,这个版本的推广引擎在第一次引入时不是很好。因为一开始我们对非1赛道的情况判断错误,之后我们没有根据发动机在非1状态下的性能停止裁剪,这就是今天的情况。“形式。”田部丰吉补充道。。

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